07.02.2019.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nPre dve godine, gradski arhitekta Milutin Foli\u0107 izjavio je kako se najopasniji tereti i otrovne materije transportuju trasom oko Kalemegdana, jer kako je rekao, u tunel ne smeju da u\u0111u. Me\u0111utim, pro\u0161le jeseni, \u0161ine na toj liniji su uklonjene, a sav transport preba\u010den upravo u tunel koji prolazi ispod samog centra Beograda.<\/p>\n
\u0160ta se desilo pa vozovi sa opasnim tovarom vi\u0161e ne idu okolnim putem? Ispred njih se ispre\u010dio dr\u017eavni projekat broj jedan. Zbog potreba izgradnje Beograda na vodi, jedini put koji im je preostao, bio je vra\u010darski tunel.<\/p>\n
“Smemo li da dozvolimo da se uop\u0161te razmi\u0161lja o mogu\u0107nosti da se u Beogradu dogodi ono \u0161to se dogodilo u selu pored Ni\u0161a? Da bismo udovoljili stanovnicima Beograda na vodi, mi smo doveli u opasnost \u017eivot ljudi koji stanuju u centru Beograda”, ka\u017ee novinar Mi\u0161a Brki\u0107.<\/p>\n
Zamenik gradona\u010delnika Goran Vesi\u0107 ne bere brige. Ka\u017ee, sve je po zakonu, a uostalom, opasne materije su kroz tunel i\u0161le i pre Beograda na vodi.<\/p>\n
“Taj prevoz je i\u0161ao i ranije, i\u0107i \u0107e i ubudu\u0107e, po jasno utvr\u0111enoj proceduri”, ka\u017ee Vesi\u0107.<\/p>\n
N1: Osim \u0161to je ranije postojala obilaznica, koja sad ne postoji i sve ide kroz tunel “Vra\u010dar”<\/p>\n
Vesi\u0107: I ranije je i\u0161lo kroz tunel, ni\u0161ta se tu nije promenilo. To su pri\u010de koje su, tako\u0111e, neta\u010dne. Neka vam samo neko poka\u017ee da prevoz nije i\u0161ao kroz tunel, taj vas la\u017ee. Jednostavno, to nije ta\u010dno.<\/p>\n
To jeste ta\u010dno, poru\u010duju u “\u017deleznicama”. Opasan otpad nikad dosad nije prolazio ispod centra grada. \u010cekaju\u0107i trajno re\u0161enje, ovo je, ka\u017eu, bilo jedino mogu\u0107e. Me\u0111utim, uveravaju gra\u0111ane da su procedure prenosa otpada rigorozne i da je opasnost svedena na minimum.<\/p>\n
“Saobra\u0107aj opasnih materija \u017eeleznicom se odvija bezbedno, nema razloga za brigu, sve mere predostro\u017enosti i za\u0161tite su preduzete i na najvi\u0161em nivou su”, navodi Nenad Stanisavljevi\u0107 iz \u017deleznica Srbije.<\/p>\n
“\u017deleznice” su u julu pro\u0161le godine naru\u010dile i studiju koja bi trebalo da defini\u0161e uslove prevoza opasnih materija kroz centar Beograda. Studija, me\u0111utim, jo\u0161 nije zavr\u0161ena, a saobra\u0107aj kompozicija sa opasnim otpadom svejedno je dozvoljen.<\/p>\n
“Ra\u0111eni su planovi za\u0161tite i planovi bezbednosti”, ka\u017ee Stanisavljevi\u0107.<\/p>\n
N1: Ali studija nije zavr\u0161ena?<\/p>\n
Stanisavljevi\u0107: Studija je u ovom trenutku i dalje u toku izrade.<\/p>\n
N1: Vi ka\u017eete da je sve ura\u0111eno, a studija nije zavr\u0161ena.<\/p>\n
Stanisavljevi\u0107: Studija treba da da neka dugoro\u010dnija re\u0161enja, neke tehni\u010dke detalje, ali to nikako ne uti\u010de na bezbedan saobra\u0107aj i bezbedan prevoz na ovom pravcu.<\/p>\n
Kroz beogradski \u017eelezni\u010dki \u010dvor svakog dana pro\u0111e sedam do osam kompozicija koje prevoze opasan otpad. Vozovi sa toksi\u010dnim materijama se pre ulaska pregledaju, a na deonici su i kamere koje prate promene temperature, koje bi mogle da ukazuju na hemijsku reakciju.<\/p>\n
Beograd na vodi usmerio vozove sa opasnim tovarom pod grad, ima li mesta strahu?<\/h1>\n
Svake no\u0107i ispod u naju\u017eeg centra Beograda prolaze vozovi koji nose opasan otpad. Od prvog februara sav transport opasnih materija odvija se kroz tunel “Vra\u010dar”, jer zbog zatvaranja pruge Beograd-Novi Sad vi\u0161e nema kuda drugde. Ispostavi\u0107e se, to nije jedini razlog.<\/p>\n<\/div>\n
KOMENTARI\u00a0(54)<\/span><\/h4>\n\n
\n- STANDARDNO<\/a>\u00a0|<\/li>\n
- HRONOLO\u0160KI<\/a>\u00a0|<\/li>\n
- PO PREPORUCI<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
\nOstavi komentar<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Tuga<\/h4>\n